Aujourd’hui, le Procen News c’est: un administrateur, 5 rédacteurs, une vingtaine de catégories, plus de 600 articles, des milliers de visiteurs uniques chaque mois. Mais le Procen News c’est aussi: un forum, de nombreux partenariats et plus de 1100 pages référencées sur Google!

Pour en arriver là, il a fallu du travail et beaucoup de persévérance. Comme la plupart des meilleures choses, le Procen News est né par hasard. A l’époque, nous étions plusieurs à former une alliance dans un jeu de gestion de compagnie aérienne. Début août 2008, l’idée est venu de créer un mensuel sous forme d’images pour parler de l’actualité de l’alliance, du jeu et de l’actualité aéronautique.

Il a d’abord fallu créer un logo, et nous avions confier le travail à notre « graphiste » Micha:

« La création du logo pris tout de même un certain temps et demanda plusieurs essais. Au départ, je suis parti d’une feuille blanche pour arriver à un logo relativement basique. Toutefois, les conseils des autres membres m’ont très vite permis d’aboutir à quelque chose de plus réussi et travaillé. Cependant, il manquait toujours une tonalité à ce logo . . .

En effet, l’absence d’effet web 2.0 rendait un design plutôt plat et sans grand intérêt. Pour y remédier, j’ai du user des nombreux outils que propose Adobe Photoshop CS3. Grâce aux nombreux conseils et astuces d’un membre en particulier, j’ai finalement aboutit à la réalisation actuelle présentant un aspect plus moderne et dynamique.

Nous pourrons donc conclure en disant que ce logo est une création réalisée en alliant inspirations, créativité et imagination, tout en étant à la fois le travail de toute une équipe unie et soudée dans la réalisation d’un projet. »

Avant que nous ayons le temps de nous lancer, un concurrent avait fait son apparition. Celui-ci écrivait des articles pour nous détruire avant notre naissance!  C’était décidé: nous ferions une version online actualisée quotidiennement et une fois par mois nous reprendrions les infos importantes dans le mensuel. Finalement, nous avons opté uniquement pour la version online.

Nous n’étions pas des plus doués et nous avons donc créer le site sur une plateforme « clé en main ». Le 21 septembre, nous nous sommes faits pirater. Par une chance inouïe, nous avons pu récupérer les articles et peu de temps après nous passions sur la plateforme actuelle de blogging grâce aux conseils de ZTB.

Le look pour lequel nous avions opté est un look dégagé et aérien présenté sous la forme d’un blog (les articles l’un à la suite de l’autre). Mais à la nouvelle année vous avez découvert un look plus proche d’un journal. Au printemps, nous avons aéré le thème pour qu’il soit plus agréable à lire. De temps en temps des modifications par-ci par-là et voici où nous en sommes.

Avec le temps, nous sommes passés à un journal qui parle uniquement d’aéronautique. Cette aventure n’a pas été facile tous les jours car c’est un travail qui demande du temps et est parfois fait de déceptions. Ceux sur lesquels nous comptions le plus pour nous faire connaître n’ont pas été ceux qui nous ont le plus aider. Au contraire, je me dois de remercier le site avionic-online pour l’article du 4 janvier 2009  parlant du Procen News. Pourquoi je dis que cela demande du temps? Pour plusieurs raisons: tout d’abord il faut sans cesse améliorer le site, ensuite il faut développer des partenariats pour faire connaître le site et pour terminer il faut sans cesse rechercher de nouveaux rédacteurs.

En effet, le Procen News est écrit uniquement par des volontaires et financé grâce à la publicité qui nous permet d’exister. Quand quelqu’un nous rejoint, nous ne demandons ni son nom, ni sa date de naissance, ni aucun autre élément personnel. Du moment que cette personne est motivée elle peut nous rejoindre et nous quitter quand elle le souhaite (cela arrive si elle n’est plus motivée, n’a plus de temps…).

Peu importe la manière dont cela sera pris, mais je pense être celui dont ce magnifique projet qu’est le Procen News prend le plus de temps. Bien sûr, je n’aurais jamais pu y arriver seul. Des gens comme Alceste ou Fxs et plus récemment Chapachat m’ont énormément aidé.

C’est ainsi qu’Alceste dit:

« Au début, le Procen News n’était qu’un projet pour moi et mes camarades d’alliance. On était tous très motivé et avions beaucoup d’idées sur la façon dont nous lancerions le journal. Lorsque nous le lancions enfin, j’étais très fier de participer à sa création. Tout fonctionnait bien, on s’entendait tous bien dans la rédaction. La concurrence avec l’autre journal ajoutait un peu de piment ce qui était bien. Cela n’est que mes débuts, car l’histoire du Procen News est beaucoup plus longue. Aujourd’hui le PCN a un bon design qui est agréable à lire et des articles sortent tous les jours, c’est ce que j’aime même si maintenant je ne poste plus beaucoup d’articles.« 

Je me dois également de donner la parole à Fxs:

« J’ai toujours pris beaucoup de plaisir à travailler pour le Procen News et à m’occuper des relations extérieures notamment, bien que maintenant je ne puisse plus y participer par manque de temps. Le succès grandissant du journal est une reconnaissance de sa qualité. J’ai participé à sa création et se fut très excitant et instructif. Faire un journal au jour le jour est difficile car le suivit nécessite beaucoup de travail et de passion donc félicitation à l’équipe qui s’en occupe actuellement. J’espère que ce journal continuera à croitre et à s’améliorer encore et encore au fil du temps et que l’on se retrouvera dans un an.« 

Chapachat a aussi son histoire:

« J’ai fais mes débuts sur le Procen-News.com très simplement et banalement, une simple demande d’adhésion à l’équipe. J’ai commencé avec des articles sur l’actualité aéronautique, puis enfin la monotonie des articles d’actualité m’a lassé, je me suis en quelque sorte « personnalisé » dans les reportages et les événements exceptionnels, tel que le triste accident du vol AF447, ce jour-là j’étais sur le pied de guerre à la recherche de la moindre information. Dernièrement j’ai fais beaucoup de reportages, tel que la visite du Musée Orly Delta, la vente aux enchères Concorde d’Édouard Chemel, et ainsi que la série « Un jour au salon » en 3 parties, pour le moment mon meilleur dossier au Procen-News.

Prochainement je compte faire un dossier sur l’Airbus A300 Zéro-G un aéronef spécialement construit pour se retrouver en apesanteur.

Quand il s’agit de motivation, je n’ai pas quelque chose de précis qui me motive en écrivant au Procen-News, juste une simple envie de faire partager aux lecteurs des événements, et seulement des événements et non pas de l’actualité !

L’écriture de ces innombrables articles m’ont apporté comme un « but », maintenant dès que je visite un musée aéronautique ou bien que je fais quelque chose de semblable, je me sens quasi-obligé de le retranscrire sur le journal, ce n’est pas une obligation, mais dans ma tête c’est obligé, et j’en prends vraiment du plaisir.
Selon moi, le Procen-

News a passé une très bonne période depuis le tragique accident du AF447, cet article publié 6 minutes après l’annonce de la disparition de l’Airbus a rapporté beaucoup de visites, et ce qui a garanti sa continuité ce sont les 3 volets du dossier « Un jour au salon ».
Le journal évoluera toujours plus, et j’ai un bon stock d’idées encore dans ma tête, je vois un bel avenir pour le Procen-News. »

Soyouzman est membre de la rédaction depuis janvier 2009:

« Ron101 m’a proposé à de multiples reprises de travailler pour le Procen, vue mon expérience dans le secteur et les preuves que j’avais visiblement faites à la gazette [ancien concurrent du PCN, ndlr]. A l’agonie de la gazette, j’ai donc accepté de venir au Procen News.

Et c’est ici que commence mon aventure avec le Procen News : les méthodes de travail étaient certes différentes, mais au fond le principe était le même. Ron101, le fondateur, était très investit dans son site, plus professionnel que la gazette. Je me souviens encore de mon premier article, la venue de l’A310 chez la compagnie Blue Line. J’ai toujours pris du plaisir à travailler au Procen News. C’est toujours de façon bénévole, mais on sent du professionnalisme quand on écoute ceux qui ont fait la renommé du Procen News ! 
Aujourd’hui, le Procen News s’est spécialisé dans les articles aéronautiques, de l’actu, des séries, des documentaires, mieux qu’une chaine de télé nous vous proposons un vaste choix d’articles et de reportages en ligne. Faire des reportages au Bourget, commenter la vie des compagnies aériennes, ressortir les avions de la seconde guerre mondiale, c’est bel et bien le quotidien que propose le Procen News. Mais le Procen news, c’est aussi un des piliers fondateurs d’un phénomène, le journalisme amateur internet, que de nombreux autres ont suivi dans le sillage. C’est la  famille du journalisme indépendant, amateur, bénévole, proposant un contenu d’une qualité professionnelle !« 

Skyfs tient également à dire quelques mots:

« Je suis arrivé au PCN grâce à ron101 qui m’a proposé un poste en tant que journaliste, j’ai donc accepté et je suis arrivé officiellement le 28 février 2009. Puis j’ai commencé à écrire mes articles que vous lisez régulièrement dans le journal.

Pour moi le PCN reste une belle aventure que je ne regrette pas, nous ne sommes jamais mis sous suppression, de plus avec le PCN nous écrivons un article quand nous le voulons: il n’y a aucune contrainte. Il n’y a pas mieux que le PCN pour les journalistes en herbe !!! … à condition d’étre motivé. »

Je souhaite aussi remercier franck qui, chaque vendredi, nous fait découvrir un nouvel avion de légende.

Certaines personnes qui parlent ci-dessus ne sont plus dans la rédaction car comme je l’ai dit: tout le monde est libre de partir, nous n’obligeons aucun de nos volontaires. Le Procen News reste tout de même une agréable expérience pour tous nos rédacteurs: demandez-leur et ils vous répondront cela. Le travail de publication d’articles ne demande que quelques dizaines de minutes par semaine. N’hésitez donc pas à nous rejoindre!

Les plus perspicaces d’entre vous auront remarqué que depuis un petit mois, une version anglaise (actuellement en vase de tests)  a fait son appartition. Notre premier rédacteur pour cette version anglaise est makss, et si vous parlez bien anglais vous pouvez vous joindre à cette nouvelle rédaction.

L’équipe du Procen News est sans arrêt à la recherche de nouvelles idées. Si ce n’est pour améliorer le site, l’adapter à une autre langue, rechercher des rédacteurs ou améliorer l’espace d’administration; le Procen News planche sur divers partenariats et projets. S’ils viennent à terme, peut-être en entenderez vous parler dans peu de temps.

Ce journal existe grâce à vous, n’ayez donc jamais peur de nous suggérer une idée pour quoi que ce soit.

Ce site internet ne pourrait exister sans vous: vous le faites, il existe par vous, il existe pour vous. En un mot:

MERCI

Ron101
Administrateur et Rédacteur en chef du Procen News

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