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On croyait que les bugs c’était fini sur AM. Et bien non! Aujourd’hui même AM est en train de subir (je pense) le bug le plus grand de son histoire!!! Tous les plannings de toutes les compagnies ont été supprimés!!! Des indemnisations de plusieurs milliards de dollars ont été faites!!! Ne touchez pas à cet argent!! Sur le forum c’est de la folie: 94 membres connectés à l’heure... 

http://www.atr.fr/public/atr/html/press/releases-details.php?aid=879&lang=fr  Read More →

http://www.aeronautique.ma/Un-nouveau-simulateur-de-vol-d-A320-de-Thales-en-Tunisie_a1039.html  Read More →

http://www.aerocontact.com/actualite_aeronautique_spatiale/ac-qantas-reduit-encore-son-programme-de-vol~07522.html  Read More →

        Le 27 Novembre c’est l’anniversaire de mon fils, Tommy. Il va avoir 8 ans. Il y a deux semaines Tommy m’a demandé si j’allais être à la maison le 27. Oui, je lui ai dit, je serai là. Tommy a souri et j’ai vu à quel point c’était important pour lui. A bientôt 8 ans, Tommy comprend déjà les plannings impossibles de son père pilote. Chaque année,... 

http://www.aerocontact.com/actualite_aeronautique_spatiale/ac-airbus-pas-de-menace-sur-les-contrats-avec-la-chine~07524.html  Read More →

L’A340-600 fut créé pour concurrencer le B747 de Boeing. Il est le plus long avion civil du monde avec ses 76 m de long. La configuration 3 classes permet à la compagnie de mettre 380 sièges tandis que la configuration 2 classes permet d’en mettre 472. Il a donc la même capacité en sièges que son concurrent direct mais a une soute presque deux fois plus grande. Caractéristiques... 

On apprend qu’aujourd’hui un Airbus A 320 s’est abîmé en Méditerranée vers 17H00 au large de Saint-Cyprien (Pyrénées-Orientales) avec cinq  ou sept membres d’équipage à bord (les sources diffèrent sur ce point). L’appareil, qui s’était envolé de Perpignan, effectuait un vol d’entraînement et aurait manqué son atterrissage. L’épave de l’avion... 

http://www.aerocontact.com/actualite_aeronautique_spatiale/ac-eclipse-se-place-sous-le-chapitre-11~07520.html  Read More →